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别克凯越更新换代为何风光不在?二手准新凯越

  一箱油还是可以开一段时间的。市区驾驶7个多油很满意,只要是开车的都应该明白,是在可以接受的油耗范围。前些日子,《咪蒙》团队宣布正式解散,可爱又可恨的她在舆论中最终脱离公众视野,不过一方领域的强者败去,也有另一方强者继续在“鸡汤“的大本营…[详细]小编认为正是由于别克在能看到的地方下功夫,在看不到的地方减成本,再加上新旧车型衔接脱节、阔别市场,才导致新款凯越销量惨淡,如今二手车价格只卖7万。所以油耗来说还是趋向于中等,不是特别高的那种。如果是你,你会购买吗?很多车友都说别克的车子吃油,其实它自身重量是一方面,另一方面小编个人觉得看路况,市中心开的话油耗肯定高,如果上高速的话其实并不高。

  动力方面 相比起老款车型,新款凯越搭载了三缸发动机,虽然动力并未有降低,但仍然不受好评。起步虽然不是很迅猛,但加速后半段也没出现疲软的情况,1.3排量的动力,勉强够用了,毕竟是一款家用入门级轿车。当然追求速度的话,这款车给不了你驾驶激情。但是它驾驶质感很棒,CVT变速箱真不是盖的,加速很平顺,动力衔接很顺畅,对我来说家用足够了。

  在10万左右的车型当中,凯越不算是最显眼的,但是小编认为很多车主看中的是它稳重的外观和空间的充沛,它的性价比很高。其实如果作为日常家用的话,这部车是不错的选择,至少可以放很多购物买的物品和一家老小一起出游。而且每年的保养来说花费也不大,维修零件也很容易找。

  操控上还可以,驾驶起来很轻巧,方向盘有电子助力单手都没问题,不用费力也很安全。还要吐槽一点,车内后排头枕是固定的,这种低级错误在今天应该是可以避免的,而且生产成本几乎接近,这就是设计缺陷了。

  旧款凯越曾经是别克的“摇钱树”,但其阔别市场两年,新旧车型衔接脱节,如今更新换代却再难立足。新款凯越上市之后销量一直不乐观,原因有很多,听小编细细道来。

  全新凯越整体外观蛮大气的,标准的三厢车,给人一种稳重的感觉,车尾灯也够大漂亮,加上坚固的固特异轮胎,给人一种安全的感觉。侧面看整体车身的弧线很漂亮,仅从外观层面来讲要比较之前旧款车型有了很大的进步。

  配置就值得一说了,6个安全气囊,绝对的厚道,全系标配ESP,我认为买车就是买安全,这个车给了我很强的信心,还有安吉星,手机可以遥控车辆,很高端。这些在20几万的车上才能体验到的,小小的凯越给了我越级体验.可以不掺水分的说,几万块的价格能买到算是比较好配置的车还是不错了,并且还带了一键启动无钥匙打火的配置,已经很不错了。

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