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大块头李鬼断轴 起亚K3遭车祸安全依旧

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  我们为您选了两款硬汉车型,真正可以称得上安保车的车型。车迷朋友肯定对这两款车有所耳闻,他们分别是Gurkha LAPV和派拉蒙掠夺者。

  看过《Top Gear》的朋友一定记得这样的一个画面,当7磅爆炸在掠夺者身下,浓烟散尽后“三贱客”之一的理查德·哈蒙德依然启动了并开车离去,可能对于很多人来说这是一件不可思议的是,但是对于掠夺者来说其实很简单,因为他自称是“世界上最不可阻挡的车辆”。

  外观好看乘坐空间大配置丰富性价比高油耗低隔音效果差配置低起步肉悬挂不好车灯不好看

  源于福特F-550底盘的Gurkha LAPV是一款典型的重型SUV,宽大的空间能够装载8名战士。造型怪异的Gurkha LAPV能够达到欧洲B7武装级别,凭借其外表防爆材料的保护,车内人员可以高枕无忧的从侧面发起攻击,另外车头部分也能够在几秒内架设起一道火墙,保证全车人员迅速脱离险境。

  超跑、防弹车、安保车、限量订制款,还有什么不能写入中国富豪的购物清单,就在昨天,一条消息几乎登上了各大新闻app的娱乐版头条:鸡蛋碰石头,起亚K3与硬派SUV安保车对怼,百万豪车断轴!起亚K3低调亮相,玩的就是心跳,平民家轿也拥有高级安全。

  然而此次事故中的大块头,并不是真正的乔治·巴顿,是经过改装的福特Super Duty,而改装也并不是在老家美国改装,据悉是在上海闵行经过的改装,外观一眼还真看不出来区别,但是具体改装内容我们就不得而知了,这就让人们对事故后产生的碰撞结果又有了许多新的想法。

  回到此次事故中。经过Super Duty改装的“李鬼”竟然在遭遇战中断轴。正所谓是违法逆行又败絮其中。

  此款车为南非派拉蒙集团设计和制造建成。在掠夺者经过的地方所有障碍物都被夷为平地。高达1000NM扭矩的发动机让掠夺者可以轻松面对一切障碍。厚实的装甲能抵御单兵火箭弹的袭击,防弹轮胎即使被12.7mm穿甲弹击穿仍能安全无虑的行驶至少50公里。这几乎是装甲车的水准,世界上最坚固之车当之无愧。

  大多人只是在车展上见过它的身影。乔治·巴顿源自于福特F-350底盘打造,搭载的是一台排量为6.8升的V10发动机,搭配6挡自动变速器。乔治巴顿生前独爱两种车型,一个是坦克另一个就是超级大吉普。乔治·巴顿越野车是一款美国产超级越野车,乔治·巴顿在国内数量非常少。不仅如此,它还配备了防生化毒气系统、供氧设备、夜视系统还有高科技卫星侦测系统。此车以二战时期美国将领乔治巴顿起名。提起乔治·巴顿这款车,人们用稳如泰山的美式硬汉来形容它。认为此车犹如安全堡垒一样在任何情况下都可以保证安全。最高时速135km/h。

  《速度与激情5》里面巨石强森开的可以算真正的安保车。车的名字叫Gurkha LAPV,搭载一台6.4L V8涡轮增压柴油引擎,最大功率350马力,最大扭矩880Nm,配备5挡自动变速器,强大的动力会均匀传递到4个车轮,最高时速155km/h。接近角和离去角都达到了45°,越野能力堪比坦克。近2.7m的高度、5.7m的长度和重型装甲材料的使用,造就了其8.6吨的整备质量。

  此次事故中,碰撞的现场与正面25%小重叠碰撞试验很像,但从车型级别来说,可以说这次事故中K3赢了。其实这类事件不能以输赢论成败,事故中没有造成人员伤亡让我们倍感欣慰。我们不去深挖这辆“假”乔治·巴顿是经过了怎么样的改装,也许碰撞力度、碰撞角度都存在着偶然因素,这些都不重要。重要的是要时刻记住,在安全面前,车型没有好坏,也没有高低贵贱。我们呼吁大家开车一定要安全第一,再高再大再觉得安全的车也要遵纪守法,而便宜省心耐用的平民家轿也能给你安全。开车需谨慎,安全才能回家。

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  东风悦达起亚K3获得了C-NCAP五星安全评价,K3一直给人以便宜、耐用、省心的印象,K3的广告语“智耀不凡”中只也蕴含着这个理念,为消费者打造更智慧、更舒适、更安全的驾驶体验。东风悦达起亚K3销量可以说也非常博人眼球,4月销量16244辆,增速26.8%。这样的数据在目前韩系车销量普遍大幅下滑的背景下,还是比较抢眼的。另外,K3的IHHS成绩在国外并不是很理想,但本次事故中的表现值得肯定。

  从网友上传的现场照片来看,明显看出乔治·巴顿是违反交通法规逆行超车导致的车祸。乔治·巴顿车头受损严重,左前大灯,前杠和前桥受损。起亚K3是左大灯、前杠、车玻璃和机盖受损,从图上看驾驶员车门受损严重,但还是可以打开,K3驾驶员应该是从驾驶室方的车门下来的。相比乔治·巴顿的重量级,起亚K3的表现可以说很抢眼,怼掉乔治·巴顿一个轱辘可以变成热点话题了。

  由于我国没有25%小重叠碰撞实验,因此我们在这里简单给大家介绍一下。根据IIHS测试方法,正面25%小重叠碰撞试验是以64km/h的速度碰撞5英尺高的刚性障碍壁、前排驾驶席为用一个50百分位的男性Hybrid III型假人正常佩戴安全带替代真实受害者来采集。我们知道在实际驾驶中,即使驾驶员进行了安全措施,但依旧很难避免撞上车辆、树木、电线杆等障碍物,而重叠面碰撞测试目的就是为了模拟这样的场景设置的,其对车身结构设计、车身材料的刚性程度、乘员舱保护程度、侧气帘侧气囊是否起到相应的保护作用、A柱是否变形、乘员舱上下侵入量是否超标、逃生空间是否足够等方面进行打分。

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