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轩逸汽车

公认的“家用王牌”节油没把丰田放在眼里满油

  现在说起日系车,大家首先想到的基本都是日产、丰田和本田旗下的各类车型,如日产的轩逸,丰田的卡罗拉,本田的飞度等车型,但今天我们要来谈谈紧凑型SUV,这个级别的车,是现在各大厂商一直想争夺的市场,今天我来给大家介绍介绍日产逍客,日产逍客于2008年由东风日产生产,那时候的逍客,圆润的车身,内饰也是显得很廉价的感觉,空间相对现款也是比较小的,但2016年逍客进行了大改款,吧外观内饰都改了。在紧凑型SUV这个级别中,也有许多竞争车型,像大众的T-ROC探歌,斯柯达的柯珞克,马自达的CX-4,本田XR-V等等

  先来看看内饰配置,逍客的内饰设计是家族式风格,黑色内饰,而且看起来很简洁,手能接触到的地方都是软的,各地方做工用料都是很好的,毕竟上市这么多年,这个还是没得说的,而柯珞克是上深下浅的设计,内饰有层次感,T-ROC探歌内饰就是标准的大众内饰设计,CX-4内饰设计也是很紧凑,看起来跟外观一样,强调运动,XR-V的内饰就不说了,跟这几款车来说,显得太廉价了,要说哪个好看,这个就看个人了。

  整体车身柯珞克比较大,但空间方面XR-V应该是最大的,本田的偷空间技术一直以来都是不错的,逍客空间虽然没有他们的乘坐空间大,但逍客的空间还是够用的,并且我觉得有一张舒适性很高的座椅也是逍客的一大优势,可以弥补空间上的不足,后备箱方面,都差距不大,并且各车也算各有特点,就看买家如何抉择的了。而柯珞克和T-ROC探歌配备1.2T和1.4T的发动机,匹配的都是7挡双离合变速箱,这两车的发动机及变速箱都是自家非常成熟的动力系统,逍客1.2T车型最大功率和峰值扭矩分别可以达到117匹和190 N·m,2.0L的车型的最大功率和峰值扭矩可以达到150匹和200 N·m,而柯珞克1.2T车型最大功率和峰值扭矩分别可以达到116匹和200 N·m 1.4T车型最大功率和峰值扭矩分别可以达到150匹和250 N·m。最后看看它的动力和燃油经济性方面,逍客有1.2T和2.0L的发动机,其中1.2T最低配配的是6档手动,其余匹配的都是CVT(模拟7档)变速箱,百公里油耗最低可至6.3L,一箱油跑1000Km都不是问题,节油没根本没把丰田放在眼里,但是最大功率只有117马力,仅仅只能作为城市家用代步车。总的来说,逍客是一款在市场征战多年的车型,运动的外观,内饰简洁大方,但日产车型更让人放心的还是动力系统,多年来,日产逍客的市场口碑都是非常好的,节油耐操能力在同级车型之中数一数二,公认的“家用王牌”车之一,而且终端市场的售价已经跌至11万,性价比诚意已经给够,,况且它是一款非常适合家用的一款紧凑型SUV,而且在城市中驾驶,平顺的动力总成有着很好的驾驶感受,虽然各方面都表现平平,但销量还是不错的,毕竟日产的口碑一直是不错的!再来看看空间方面,逍客车身4384*1837*1612(mm),轴距是2646mm,柯珞克车身4432*1841*1614(mm),轴距是2688mm,T-ROC探歌车身4318*1819*1582(mm),轴距是2688(mm),XR-V车身4270*1772*1605(mm),轴距是2610mm,CX-4车身4633*1840*1535(mm),2700mm。

  而座椅方面,逍客虽然有着运动的外观,但一坐上座椅,还是熟悉的日产大沙发,非常的柔软舒服,而柯珞克和T-ROC探歌的座椅也是德系车一贯的风格,偏硬,而XR-V座椅偏薄,坐着也不舒服,那肯定比不上逍客,但座椅配置方面,逍客全系没有电动座椅,这个是非常遗憾,顶配都已经快19万的车,既然没有电动座椅!而柯珞克和T-ROC探歌不仅有主驾驶电动座椅,还有座椅加热功能。逍客也是全系没有自动空调和后排出风口,但这些配置都是柯珞可都是有的,难道日产就想以一张日系大沙发收买买家吗?这就得看买家愿不愿意买这笔账了。

  按照每个人的驾驶与喜好不同,下面我们就来看看爱卡汽车评测组6位汽车编辑为大家带来的这几款最为省钱的2018年新车吧。

  然后来看看车内配置,安全配置,逍客、T-ROC探歌和XR-V除了最低配车型以外,都配备了6气囊,这点还是非常不错的,而柯珞克只有顶配和次顶配才配备,而顶配车型中逍客更多出了车道偏离系统,360度全景影像等,而国人喜爱的天窗,除了CX-4以外,都是配备的全景天窗,但逍客是不可开启,而T-ROC探歌、柯珞克和XR-V是可以开启的,

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