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轩逸汽车

客观真实的评价轩逸·纯电这款车到底如何?

  同时光充电的费用也是一笔大的开销,用车的成本低续航的用车成本,至少是高续航的两倍左右,从现在的车辆上面可以看的到续航里程肯定也是会越来越长,并且车辆从充电...[详细]

  现在充电桩的安装不像以前充电桩的安装,申请一下安装电路上面有这么复杂了,现在安装的话基本上很多手续都是简化掉的,为了解决买车容易装难的问题,国家也是不断的...[详细]

  另外如随意的停车,也是拥堵的主要原因,站在刚需,的角度上面来说收费其实不会起到预期的效果,这个就好比地铁涨价或者是公交涨价出行的人,照样的会出行,因为要去...[详细]

  纯电动汽车的后期贬值律师要高于燃油车的,因为纯电动汽车相对而言,影响到贬值率的就是电池的使用寿命,现在这一个在二手车市场来说,还是没有任何行业鉴定标准的。...[详细]

  虽然说这样的续航里程不是非常的优秀,但是至少能够应付日常的上下班,轩逸纯电动是日产进入到纯电动汽车市场的开始,站在企业的层面上面来说,不管是以纯电动汽车在...[详细]

  车辆的续航里程只是用来进行参考的,实际过程当中有个个方方面面的因素所决定,车辆体积的变化,电池容量只有在同等提升的情况下面才能够使车辆在续航里程上面跟得上...[详细]

  对于新美院汽车而言,补贴退波是大趋所势,同时也会使整个行业从技术上面去真正的施展。在市场调节下的新能源,汽车必定会向龙头企业进行集中,所以一些车型没有达到...[详细]

  虽然说这样的续航里程不是非常的优秀,但是至少能够应付日常的上下班,轩逸纯电动是日产进入到纯电动汽车市场的开始,站在企业的层面上面来说,不管是以纯电动汽车在市场表现,但是至少能给日产在电动汽车领域带来很多不一样的经验,东风日产作为合资车型推出的纯电动汽车,虽然从车辆表面上面来看,续航里程表现的平平,虽然有着不错的实力,对于纯电动汽车而言,续航能力是关键,但是在选择这样的车型上面的时候依旧要根据自身的需求去进行选择。

  我开燃油车同样的里程来讲的话,算下来需要加将近三次油,那么每次加油的线块钱左右的油费?随着国家对新能源汽车的重视力度越来...[详细]

  基本上和同级别车辆的国产车相比那么基本上是不占有任何优势的,并不是说轩逸纯电动一无是处,但是对于这款车来讲的话,是基于日产源生电动车平E-Platform进行生产,有着自己的核心技术,有着高效的三电系统,作为限号城市而言,去选择这样的一款车辆,其实也还是非常不错的。

  对于车来讲,能够选择的配置也是有很多的,但是如果买车全部都在配置上面进行反复纠结的话,那么对于配置是无法进行取舍的,随着车辆的电子化技术发展快速,用车环境...[详细]

  说起轩逸其实大家都不陌生,在燃油车市场里面是小有名气的一款车,作为纯电动汽车而言,目前涉及到这一块的品牌并不多,东风日产可以说是捷足先登了,在合资车品牌里面,轩逸纯电动版在价格上面,而言是15.9万到16.6万补贴以后的价。

  作为日常的代步出行微型车,其实还是非常方便的,从综合成本上面来开微信汽车非常的经济,另外,微型车除了面向市场,人群以外,其实可以走的路径也有很多的,比如说...[详细]

特斯拉的自动驾驶来讲,这一个被称作为特斯拉的灵魂啊!在使用上面相对来说还是非常的方便的,可以讲智能化的程度非常的高,从这一套系统上面来讲,是相对于其他车型...[详细]

  从车型来讲的话,也只有两款车型,这款车采用的是三元锂电池电池容量是在三十八千瓦时,车辆的续航里程在338公里左右,从续航里程来看,和目前的自主品牌车型来讲,还是有一点差距的,现在目前自主品牌大多数的车型基本上都已经达到了400公里,甚至一些现在新造车势力的车型已经突破了500公里,其实从轩逸纯电动车辆上面去对比的话,续航里程确实在现在的这个年代里面确实还是它弱势。

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