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3月轿车销量点评环比涨5成轩逸超朗逸夺冠荣威

  近日,乘联会发布了3月最新乘用车销量数据。春节结束后,国内乘用车市场销量有所回升,3月轿车市场整体销量为85.7万辆,同比下降12%,环比大涨48.9%,一季度轿车累计销量达到250.4万辆,同比下降7.4%。具体到榜单,日产轩逸表现抢眼,同比大幅增长26.1%,夺得冠军,大众捷达和本田思域也涨势惊人,分别位列榜单第三和第六。令人欣喜的是,3月自主品牌同样取得佳绩,荣威i5同比暴涨2447.9%,位列榜单第九,吉利帝豪则延续稳定发挥,位列第七。下面本文整理出3月轿车销量TOP10榜单,为市场精彩战况做出详细点评。

  作为自主品牌轿车领军者,吉利帝豪一直是自主品牌轿车中销量最稳定的车型。近两年来随着吉利品牌价值的提升,帝豪的市场口碑也越来越好,不过在厮杀激烈的紧凑型轿车市场,没有一定价格优势,自主品牌要在轿车市场站稳脚跟并不容易。目前帝吉利豪官方活动后,最低售价不到6万元,如此性价比,3月销量破2万辆也就不奇怪了。

  虽然大众朗逸3月痛失冠军,但其销量依旧稳定,3月份大众朗逸共销售37379辆新车,同比增长3.4%。大众朗逸热销的背后,新一代朗逸发挥了关键作用。新款朗逸基于MQB平台打造,新平台下,朗逸车身尺寸全面提升,还拥有同级别车型罕见的大量主动安全配置,竞争力大幅升级。

  3月份轿车市场中的最大黑马无疑是荣威i5,其3月份销量达到18192辆,同比暴涨2447.9%,直接冲进轿车销量Top10。在同级别车型中,荣威i5有着高颜值、高配置的优势,加上一万元左右的市场优惠,即使与同级别自主品牌轿车相比,荣威i5的性价比也相当高。

  上汽大众桑塔纳3月“表现不佳”,共销售23374辆新车,同比下滑23.9%,榜单前十名车型中,桑塔纳的下滑幅度最大。如今紧凑型轿车市场竞争日益激烈,面对颜值与性价比更高的自主品牌车型,桑塔纳的境遇有些难堪。尽管不断降价能为桑塔纳短期续命,但终归不是长久之计,要延续销量神话,全新换代桑塔纳的推出刻不容缓。

  丰田卡罗拉3月依旧位列榜单第四名,销量达到27767辆,同比下滑13.5%。作为国内口碑最佳的紧凑型轿车之一,丰田卡罗拉的可靠性不容置疑,加上宽敞的空间和高效的动力组合,即使丰田卡罗拉年内就将换代,目前终端优惠幅度也不大,它对消费者依然有着不小的吸引力。

  东风本田思域3月销量有所回暖,共销售21078辆新车,同比大涨55.1%。与本田雅阁类似,本田思域的热销同样得益于年轻消费群体的崛起,他们追求个性、时尚,本田思域的高颜值、高性能特性完全符合年轻人的需求。虽然本田思域部分车型依然存在机油增多的不足,但东风本田售后保障完善,机油门事件也导致购车成本的降低,种种因素催化下,思域的热销也不足为奇。

  别克英朗3月份销量仍然不景气,共销售20030辆新车,同比大幅下滑16.5%。销量下滑的背后,双离合+三缸机的动力组合是罪魁祸首,尽管如今各大主流媒体都在吹嘘三缸机的平顺和省油,但很明显消费者对三缸机依然很排斥,尤其在大众朗逸、日产轩逸等竞品车型都提供四缸发动机的情况下,即使别克英朗普遍有着四万元的终端优惠,不少消费者还是会选择技术更加成熟的车型。

  东风日产轩逸3月重回轿车销量榜首,销量达到38511辆,同比大涨26.1%。作为日产家族的销量担当,日产轩逸热销的背后主要靠舒适的乘坐体验和不俗的性价比。目前,日产轩逸采用新老同堂的销售策略,其中经典款轩逸车型优惠后售价还不到8万元,在合资品牌车型中,日产轩逸的性价比优势十分明显。

  自去年9月以来,本田雅阁换代后在B级车市场的竞争优势逐渐开始显现,凭借时尚动感的外形设计和高标准的动力组合,本田雅阁迅速赢得年轻消费者喜爱,月销量连续突破两万辆,一举奠定B级车市场销量霸主地位。国产28年来,捷达车型承载了几代人的记忆,从一个车型升级为一个品牌,正是大众集团对捷达的最大肯定。丰田雷凌和雪佛兰科沃兹分别销售17388辆和16452辆,依次位列榜单第12-13名;随着大众集团全新子品牌捷达的诞生,现款捷达车型正在迈入销售生涯的尾声,大额优惠助推了捷达的最后辉煌,其3月销量达到31841辆,同比大涨36.4%。本田飞度同比暴涨73.7%,位列榜单第15名。在本月的TOP10轿车销量排行榜中,日系德系仍然唱主角,分别占据榜单四席和三席,自主品牌中吉利帝豪和荣威i5脱颖而出,占据榜单两席。除了Top10轿车,紧随其后的10-15名也有值得关注的地方:大众两强宝来和速腾双双跌出前十,分别下滑20.8%和38.2%,位列榜单第11和第14位;进入2019年,本田雅阁锐气不减,3月销量达到17793辆,尽管同比去年小幅下滑8.8%,但在B级车市场中本田雅阁仍然所向披靡。

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